KUKAR, LINGKARKALTIM: Perkembangan teknologi sepeda motor tidak hanya mengubah desain dan performa kendaraan, tetapi juga cara mekanik menangani kerusakan.
Jika sebelumnya pengalaman dan insting menjadi bekal utama dalam mendiagnosis masalah mesin, kini kemampuan tersebut perlu berjalan beriringan dengan teknologi komputerisasi.
Salah satu teknologi yang banyak digunakan pada sepeda motor modern adalah sistem injeksi.
Teknologi ini mengatur penyemprotan bahan bakar secara elektronik melalui komponen injektor dengan bantuan sensor dan perangkat pengendali mesin atau Electronic Control Unit (ECU).
Berbeda dengan sistem karburator yang bekerja secara mekanis dalam mencampurkan bahan bakar dan udara, motor injeksi memiliki rangkaian elektronik yang lebih kompleks.
Karena itu, pemeriksaan kerusakannya membutuhkan ketelitian sekaligus dukungan peralatan khusus, salah satunya scanner.
Perubahan tersebut turut diikuti Bengkel Al Mahri yang berlokasi di Jalan Mayjend Panjaitan dan Jalan Selendreng, Kelurahan Loa Ipuh, Kecamatan Tenggarong.
Bengkel milik Erwin yang berdiri sejak 2015 itu menyediakan layanan servis motor injeksi dengan memanfaatkan perangkat scanner untuk membantu mengidentifikasi gangguan kendaraan.
Erwin menjelaskan, penggunaan teknologi tersebut menjadi bagian dari penyesuaian bengkel terhadap perkembangan sepeda motor yang semakin modern.
Mekanik tidak lagi cukup hanya mengandalkan keterampilan konvensional, tetapi juga harus memahami sistem elektronik yang tertanam pada kendaraan.
“Pada motor sekarang, penanganannya lebih kompleks karena ada banyak sensor dan komponen elektronik. Jadi, mekanik harus terus belajar mengikuti perkembangan teknologi supaya bisa menangani berbagai jenis gangguan,” ujarnya saat ditemui di bengkelnya pada Senin (9/11/2026).
Meski scanner dapat membantu membaca kondisi sistem elektronik, Erwin menegaskan bahwa perangkat tersebut bukan satu-satunya penentu dalam proses perbaikan.
Hasil pemindaian tetap harus ditindaklanjuti melalui pemeriksaan mekanis untuk memastikan sumber persoalan.
Sebab, kata dia, gangguan pada sepeda motor tidak selalu berasal dari komponen elektronik.
Kerusakan pada bagian mesin tetap membutuhkan pengecekan secara langsung dengan mengandalkan pengalaman dan keterampilan mekanik.
“Kalau hasil scanner menunjukkan ada gangguan, kami tidak langsung menyimpulkan komponennya harus diganti. Harus diperiksa lagi untuk memastikan apakah memang bagian tersebut yang bermasalah atau ada faktor lain,” ungkapnya.
Selain penanganan ketika kendaraan mengalami gangguan, perhatian terhadap perawatan rutin juga menjadi hal penting.
Erwin menyebut kondisi oli, kualitas bahan bakar dan kebersihan saringan sebagai beberapa bagian yang perlu diperhatikan pemilik motor injeksi.
Penggantian oli harus mengikuti ketentuan masing-masing kendaraan, baik berdasarkan waktu pemakaian maupun jarak tempuh. Sebagian kendaraan memiliki acuan penggantian setiap 1.000 kilometer.
Sementara itu, pemilihan bahan bakar yang sesuai juga berpengaruh terhadap kondisi komponen kendaraan.
Erwin mengungkapkan, pihaknya pernah menangani sejumlah sepeda motor yang mengalami kerusakan pada fuel pump ketika kualitas BBM kurang baik.
Bahkan, kata dia, dampaknya dapat menjalar ke komponen lain sehingga menambah biaya perbaikan.
“Ketika kualitas BBM kurang bagus, cukup banyak kendaraan yang mengalami masalah pada fuel pump. Ada juga komponen lain yang ikut terdampak. Kalau kerusakannya sudah merembet, tentu biaya perbaikannya menjadi lebih besar,” tuturnya.
Ia menyarankan pemeriksaan kendaraan dilakukan secara berkala, idealnya setiap enam bulan hingga satu tahun, dengan menyesuaikan kondisi dan intensitas pemakaian.
Di Tenggarong, menurut Erwin, kebutuhan terhadap layanan pemeriksaan berbasis komputerisasi mulai berkembang seiring semakin banyaknya sepeda motor yang menggunakan teknologi injeksi.
Kondisi itu membuat bengkel perlu menyesuaikan kemampuan teknisi maupun fasilitas yang digunakan.
Bengkel Al Mahri sendiri memanfaatkan media sosial untuk memperkenalkan layanan tersebut kepada masyarakat.
Dengan begitu, pengguna kendaraan dapat mengetahui bahwa pemeriksaan motor injeksi tidak hanya berkaitan dengan servis rutin, tetapi juga mencakup pengecekan sistem elektronik.
Untuk layanan servis injeksi, Bengkel Al Mahri menetapkan tarif Rp100 ribu, biaya tersebut sudah mencakup pemeriksaan menggunakan scanner, servis rutin serta pengecekan umum kendaraan atau general check.
Namun, apabila ditemukan kerusakan yang membutuhkan penggantian maupun perbaikan komponen, konsumen akan dikenakan biaya tambahan sesuai jenis dan tingkat kerusakannya.
Di sisi konsumen, keberadaan layanan tersebut ternyata belum sepenuhnya diketahui masyarakat.
Rega, salah seorang warga, mengaku baru mengetahui adanya bengkel yang menyediakan pemeriksaan motor injeksi menggunakan scanner di Tenggarong.
Selama ini, ia belum pernah melakukan pemeriksaan khusus terhadap sepeda motor Honda Scoopy miliknya.
Menurutnya, layanan tersebut bisa menjadi pilihan bagi pengguna kendaraan untuk mengetahui kondisi motor sebelum muncul kerusakan yang lebih serius.
“Kalau ada layanan seperti ini tentu bagus, apalagi buat pengguna motor injeksi. Jadi kita bisa lebih tahu kondisi kendaraan dan tidak harus menunggu sampai motor mengalami masalah baru dibawa ke bengkel,” tutupnya. (ahk)
